安徽螺旋輸送機由輸送管、螺旋葉片、托輪、支撐圈、驅動齒輪、驅動大齒圈、加料口、卸料口和齒輪電機等組成。除筒體兩端設有加卸料口外，根據使用需要，也可在筒體中部設置數個加料口或卸料口。各加、卸料口均設有密封裝置，以防止物料的泄漏，為了防止加入的物料有一定氣壓而使粉塵溢出，可根據實際需要在加料口增加密封或吸塵門。

螺旋輸送機端部設有加料口，可適應不穩定的進料量自動加料，中間加料口投入的物料粒度不宜大于30mm，加料量要求穩定，不宜過大。

中間加料口裝置由上下固定的殼體及裝設在輸送管上隨之轉動的弧形葉片加料盤組成，物料自殼體一側加料口進入后，由轉動的進料盤引入輸送管輸送物料。中間加料口端裝有閥門，控制進料量，由于加料盤導流葉片制成弧形，中間加料口閥門關閉停止進料時，螺旋管內輸送的物料不能從進料盤溢出，因此中間進料口裝置只能進料不能出料。

卸料口可設在尾部，也可設在中部任何位置，實現多點卸料，由于可在圓形螺旋管上裝有啟閉門。因此，在多個卸料口中可以任意選擇某一卸料口出料。

為了保證物料在螺旋管內形成瀉落狀態，螺旋管必須有一適當的轉速，若轉速過高，物料在離心力的作用下緊貼輸送管內壁，隨螺旋管一起旋轉，不能達到輸送物料的目的。轉速過低，將使輸送量降低，影響輸送效率。

中間卸料口裝置，除有固定的殼體外，并在螺旋管上裝有隨之轉動的兩個相對的弧形啟閉門，該啟閉門引出的轉動軸在殼體外部操作啟閉，并有定位裝置固定，可隨意選定卸料口卸料。

螺旋管輸送機的驅動裝置不能采用三角帶或鏈條傳動來驅動螺旋軸，以避免軸端在徑向力作用下產生懸臂載荷，使整個機體脫離托輪。

螺旋管輸送機輸送長度(即兩端加卸料口中心距離)，一般在3-40m范圍內，0.5m一檔，可任意選定，整機由分段輸送管聯接而成，輸送管聯接法蘭間設有支撐圈，支撐圈下部有托輪裝置支承轉動，由端部(加料口端部或卸料口端部)齒輪減速電機直接驅動。

托輪裝置由底座、機座、托輪軸、托輪及滾動軸承所組成，托輪外圓經熱處理后表面硬度大，提高了耐磨性。機座下部設有油槽，用以潤滑托輪。在輸送高溫物料時，滾動軸承應采用耐高溫潤滑脂，如二硫化鉬潤滑脂。底座兩端裝設的調節螺栓，可移動托輪以調節筒體上下或左右的偏差。當輸送物料溫度較高或筒體較長時，須選用加長承壓面的托輪，這樣才能滿足螺旋管體伸縮范圍較大的要求。